项目进展 | 4525米！云兰高速岭丹隧道左幅顺利贯通

1月16日上午11时，云兰高速岭丹隧道左幅顺利贯通，隧道建成后将原来需90分钟的215国道盘山公路缩短为只需10分钟的通途大道。

岭丹隧道是云兰高速重点控制性工程，隧道为分离式小间距特长隧道，双幅全长9040米，其中左幅全长4525米，右幅全长4515米。该隧道于2020年3月进场施工，历时22个月，克服了疫情影响、资金短缺、地质条件不利等种种困难，顺利实现贯通。

岭丹隧道横穿大理州云龙县的盘山山脉，是大理州、保山市和怒江州3个地州的重要结合部。因地处横断山脉滇西地槽（三江褶皱带），形成了山峦起伏的破碎复杂地质，主要以泥岩和粉质砂泥岩为主，隧道目前共跨越了3个浅层滑坡堆积体、4个断层，经历了160余次支护参数转换。由于进口侧左幅进洞500余米均地处浅埋偏压、软弱围岩、节理发育、遇水易崩解等不良地质，雨季施工期间，偏压洞顶地表负压急剧增大，日均最大沉降量达5-7厘米，局部累计最大沉降量达1.2米。

参建各方通力协作，紧紧围绕省委省政府决战决胜“能通全通”“互联互通”的交通强省战略部署，锁定目标、精诚团结，充分发挥党员先锋模范作用和高原铁军精神，坚守安全质量红线，一手抓防疫，一手抓生产，推行凿岩机械臂、湿喷机械臂、拱架安装机械臂和全自动液压二衬台车等“四新技术”和信息化管理平台，创造了双洞安全掘进310米/月、单洞安全掘进160米/月的历史新记录。

在项目施工过程中严格执行领导带班责任制，安全、技术、质量重点岗位责任人24小时坚守一线，认真执行集团隧道施工全过程监管要求，严格落实安全隐患分级管控和排查治理双重预防机制。采取施作临时仰拱、加强支护参数、钢板横向链接锁止加固、108管棚注浆悬挑、优先仰拱二衬等特殊措施，严格监管超前导管、锁脚锚杆等重点部位和关键环节的施工质量。在参建单位的安全、工程、技术、监理、检测等职能部门攻关和过程帮扶下，优化工序统筹，顺利攻克了一个又一个非控因素和技术难关，在实现“零事故零死亡”的安全生产责任目标基础上，提前完成计划工期目标。

云兰高速项目全体参建人员纷纷表示，岭丹隧道左幅的顺利贯通，鼓舞着每一位参建人员。在接下来的工作中，我们将持之以恒的坚守本职工作，充分发挥“高原铁军精神”“狼性精神”和“工匠精神”，紧紧围绕“能通全通”“互联互通”的总体战略目标，力争早日实现全线通车目标。